இந்த ஆண்டின் இரண்டாம் பாதியில் இருந்து, ஐரோப்பாவிலும் அமெரிக்காவிலும் தொற்றுநோய் சூடுபிடித்ததால், சர்வதேச தளவாடத் திறன் குறைந்துள்ளது, இது கொள்கலன் கப்பல் சரக்குக் கட்டணங்கள் உயர வழிவகுத்தது. இறுக்கமான திறனின் பின்னணியில், தொழில்துறை அடிக்கடி கொள்கலன் குப்பைகளை உற்பத்தி செய்கிறது. வெளிநாட்டு வர்த்தகத்தின் மீட்சியுடன், கப்பல் சந்தை ஒரு காலத்தில் "ஒரு அறையைக் கண்டுபிடிப்பது கடினம்" மற்றும் "ஒரு கொள்கலனைக் கண்டுபிடிப்பது கடினம்". இப்போது சமீபத்திய நிலை என்ன?

1: ஷென்சென் யாண்டியன் துறைமுகம்: கொள்கலன்கள் பற்றாக்குறையாக உள்ளன
2: ஆர்டர்களைப் பிடிக்க கொள்கலன் தொழிற்சாலைகள் கூடுதல் நேரம் வேலை செய்கின்றன
3: வெளிநாட்டு பெட்டிகளை குவிக்க முடியாது, ஆனால் உள்நாட்டு பெட்டிகள் கிடைக்கவில்லை
பகுப்பாய்வின்படி, தற்போதைய உலகளாவிய பொருளாதார மீட்சி வேறுபட்ட வேகத்தில் உள்ளது மற்றும் தொற்றுநோயால் பாதிக்கப்பட்டுள்ளது.
எனவே, கொள்கலன் சுழற்சியின் மூடிய வளையம் சீர்குலைந்தது. முதலில் மீட்கப்பட்ட சீனா, அதிக எண்ணிக்கையிலான தொழில்துறை தயாரிப்புகளை அனுப்பியுள்ளது, ஆனால் ஐரோப்பா மற்றும் அமெரிக்காவிலிருந்து திரும்பும் தொழில்துறை பொருட்கள் அதிகம் இல்லை. ஐரோப்பாவிலும் அமெரிக்காவிலும் ஆள் பற்றாக்குறை மற்றும் துணை வசதிகள் இல்லாததால் காலி பெட்டிகள் வெளியே வர முடியாமல் குவியலாக உருவெடுத்துள்ளது.

உலகெங்கிலும் உள்ள அனைத்து வழித்தடங்களின் சரக்குக் கட்டணங்களும் தற்போது அதிகரித்து வருகின்றன, ஆனால் அதிகரிப்பின் விகிதமும் தாளமும் வேறுபட்டவை. சீனா-ஐரோப்பா பாதை மற்றும் சீனா-அமெரிக்கா பாதை போன்ற சீனா தொடர்பான பாதைகள், அமெரிக்கா-ஐரோப்பா வழியை விட அதிகமாகியுள்ளன.

இந்த சூழ்நிலையில், நாடு "கண்டுபிடிக்க கடினமான ஒரு பெட்டி" கொள்கலன்களின் பற்றாக்குறையை எதிர்கொள்கிறது, மேலும் சரக்கு கட்டணங்கள் உயர்ந்துள்ளன, அதே நேரத்தில் பல பெரிய வெளிநாட்டு கப்பல் நிறுவனங்கள் நெரிசல் கூடுதல் மற்றும் உச்ச பருவ கூடுதல் கட்டணங்களை விதிக்கத் தொடங்கியுள்ளன.

தற்போது, ​​தற்போதுள்ள சூழலில், கேபின், கன்டெய்னர் தட்டுப்பாடு, ஒரு பெட்டி கிடைப்பது சிரமம், துறைமுகம் எங்கும் நெரிசல், கப்பல் போக்குவரத்து தாமதம்! ஷிப்பர்கள், சரக்கு அனுப்புபவர்கள் மற்றும் நண்பர்கள் கப்பல், அதைச் சிறப்பாகச் செய்து, அதைப் போற்றுங்கள்!