கொள்கலன் "ஒரு பெட்டியைக் கண்டுபிடிப்பது கடினம்", இதனால் கொள்கலன் உற்பத்தி நிறுவனங்கள் வெடிக்கும் வளர்ச்சிக்கு வழிவகுத்தன, வசந்த விழாவின் போது சில கொள்கலன் நிறுவனங்கள் ஆர்டர்களைப் பிடிக்க உற்பத்தியை முடுக்கிவிட்டன.

கொள்கலன் விநியோகம் தேவையை மீறுகிறது உற்பத்தியாளர்கள் தொடர்ந்து தொழிலாளர்களை வேலைக்கு அமர்த்துகின்றனர்.

ஜியாமென் தைப்பிங் கொள்கலன் உற்பத்திப் பட்டறையில், அசெம்பிளி லைனை முடிக்க ஒவ்வொரு மூன்று நிமிடங்களுக்கும் ஒரு கொள்கலனை விட அதிகமாகும்.

முன்னணிப் பணியாளர்களுக்கு மிகவும் பரபரப்பான நேரத்தில், ஒரு மாதவிடாய் கையில் 4,000க்கும் மேற்பட்ட 40 அடி கொள்கலன்கள் உள்ளன.

கடந்த ஆண்டு ஜூன் மாதத்தில் கொள்கலன் தொழிற்சாலை ஆர்டர்கள் அதிகரிக்கத் தொடங்கின, குறிப்பாக ஆகஸ்ட் மற்றும் செப்டம்பர் மாதங்களில் இது ஒரு பெரிய வளர்ச்சிக்கு வழிவகுத்தது.

அதற்கேற்ப, ஜூன் 2020 முதல் தொடர்ந்து ஏழு மாதங்களாக சீனாவின் வெளிநாட்டு வர்த்தக இறக்குமதி மற்றும் ஏற்றுமதி நேர்மறையான வளர்ச்சியை அடைந்துள்ளது, மேலும் ஆண்டு முழுவதும் இறக்குமதி மற்றும் ஏற்றுமதி இரண்டின் மொத்த மதிப்பும் சாதனை உச்சத்தை எட்டியுள்ளது.

ஒருபுறம், சீனாவின் வெளிநாட்டு வர்த்தக ஆர்டர்கள் கடுமையாக அதிகரித்துள்ளன. மறுபுறம், தொற்றுநோய் வெளிநாட்டு துறைமுகங்களின் செயல்திறனைக் குறைத்துள்ளது மற்றும் அதிக சுமை கொண்ட வெற்று கொள்கலன்கள் வெளியேறலாம் ஆனால் திரும்பி வர முடியாது. ஒரு பொருத்தமின்மை ஏற்பட்டுள்ளது, மேலும் "ஒரு கொள்கலனைக் கண்டுபிடிப்பது கடினம்" என்ற நிலைமை தொடர்கிறது.

ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட பிறகு கொள்கலன்கள் அனுப்பப்படும்.

கடந்த ஆண்டின் நான்காம் காலாண்டிலிருந்து, ஏற்றுமதிக்கான 40 அடி கொள்கலன்கள் ஆர்டர் விற்பனையின் முக்கிய வகையாக மாறியுள்ளன என்று ஜியாமென் பசிபிக் கொள்கலனின் பொது மேலாளர் திரு. வாங் கூறினார்.

தற்போதைய ஆர்டர் இந்த ஆண்டு ஜூன் மாதத்தில் தயாரிக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது என்றும், வாடிக்கையாளருக்கு பெட்டிகள் அவசரமாக தேவைப்படுவதாகவும் அவர் கூறினார்.

முடிக்கப்பட்ட பெட்டிகள் உற்பத்தி வரியிலிருந்து அகற்றப்பட்டு சுங்கத்தால் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டவுடன், அவை அடிப்படையில் வாடிக்கையாளர்கள் பயன்படுத்துவதற்காக நேரடியாக வார்ஃபிற்கு அனுப்பப்படும்.

கோவிட்-19 தடுப்பூசி பிரபலமடைந்ததன் மூலம் இந்த ஆண்டின் மூன்றாவது அல்லது நான்காவது காலாண்டில் காலியான கொள்கலன்கள் பெருமளவில் திரும்ப வரக்கூடும் என்று தொழில்துறையினர் கணித்துள்ளனர், ஆனால் 2019 ஆம் ஆண்டில் முழு கொள்கலன் துறையும் நஷ்டத்தில் கொள்கலன்களை விற்கும் சூழ்நிலைக்குத் திரும்பக்கூடாது.

உலகின் 95% கொள்கலன் திறனில் சீனாவில் இருப்பதால், கப்பல் துறையின் மீட்சி, 10-15 ஆண்டு புதுப்பித்தல் சுழற்சியில் கொள்கலன் மாற்றத்திற்கான தேவை மற்றும் சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு, கட்டுமானம் மற்றும் புதிய ஆற்றல் மூலம் கொண்டு வரப்படும் சிறப்பு கொள்கலன்களுக்கான புதிய தேவை ஆகியவை தொழில்துறைக்கு வாய்ப்புகளைத் தரும்.

கொள்கலன் தொழில் வாய்ப்புகள் மற்றும் சவால்கள் இணைந்து வாழ்கின்றன

"ஒரு கொள்கலன் கிடைப்பது கடினம்" என்ற சூடான சந்தை இன்னும் தொடர்கிறது. இதற்குப் பின்னால் சீனாவில் தொற்றுநோயை திறம்பட கட்டுப்படுத்துதல், வெளிநாட்டு ஆர்டர்களுக்கான வலுவான தேவை மற்றும் துறைமுகங்களில் அதிக எண்ணிக்கையிலான வெற்று கொள்கலன்கள் வெளிநாடுகளில் தேங்கி நிற்பது ஆகியவை உள்ளன.

இவை அனைத்தும் கொள்கலன் துறையில் முன்னெப்போதும் இல்லாத அளவுக்கு அதிக லாபத்தை உருவாக்கியுள்ளன, மேலும் பல கீழ்நிலை நிறுவனங்களைத் தூண்டியுள்ளன. 2020 ஆம் ஆண்டில், புதிதாக சேர்க்கப்பட்ட கொள்கலன் நிறுவனங்களின் எண்ணிக்கை 45,900 ஆக உள்ளது.

ஆனால் இந்த வாய்ப்பின் பின்னால், சவால் ஒருபோதும் மறைந்துவிடாது:

மூலப்பொருட்களின் விலை உற்பத்தி செலவுகளை வெகுவாக அதிகரித்துள்ளது; மாற்று விகித ஏற்ற இறக்கங்கள் மற்றும் RMB மதிப்பு உயர்வு, இதன் விளைவாக விற்பனை பரிமாற்ற இழப்புகள் ஏற்படுகின்றன; ஆட்சேர்ப்பு கடினம், நிறுவன உற்பத்தியின் வேகத்தை குறைக்கிறது.

இந்த ஏற்றம் இந்த ஆண்டின் இரண்டாவது காலாண்டு வரை தொடரும் என்று ஆரம்பத்தில் எதிர்பார்க்கப்பட்டது.

ஆனால் வெளிநாட்டு தொற்றுநோய் ஒரு திசையில் திரும்பி துறைமுக செயல்திறன் மேம்பட்டால், உள்நாட்டு கொள்கலன் துறையின் அதிக லாபம் நிச்சயமாக மாறும்.

அதிக செறிவூட்டப்பட்ட சந்தைப் போட்டி முறையில், கண்மூடித்தனமாக உற்பத்தியை விரிவுபடுத்தாமல், தொடர்ந்து புதிய தேவையைத் தோண்டி எடுப்பதே நிறுவனத்தை வெல்வதற்கான வழி.