சரக்கு கட்டணம் உயர்ந்தால் கூடுதல் கட்டணம் வசூலிக்கப்படும், மேலும் சரக்கு கட்டணம் மீண்டும் உயர்ந்தால் கூடுதல் கட்டணம் வசூலிக்கப்படும்.
சுங்க அனுமதிக் கட்டணத்தை மாற்றியமைக்கும் நடவடிக்கையும் வந்துள்ளது.
டிசம்பர் 15 முதல் சுங்க அனுமதிக் கட்டணத்தை சரிசெய்வதாகவும், சீனா/ஹாங்காங், சீனாவில் இருந்து ஏற்றுமதி செய்யப்படும் பொருட்களுக்கு முறையே CNY300/ அட்டைப்பெட்டி மற்றும் HKD300/ அட்டைப்பெட்டி என கூடுதல் கட்டணம் விதிக்கப்படும் எனவும் HPL தெரிவித்துள்ளது.
சமீபத்தில், சந்தையில் 10,000 அமெரிக்க டாலர்கள் வானத்தில் உயர்ந்த கடல் சரக்குகளைக் கண்டது.
உலகளாவிய கப்பல் சந்தை "ஒரு கப்பலைக் கண்டுபிடிப்பது கடினம் மற்றும் ஒரு பெட்டியைக் கண்டுபிடிப்பது கடினம்" என்று தொழில்துறை உள்நாட்டினர் சுட்டிக்காட்டினர், மேலும் முக்கிய கப்பல் நிறுவனங்கள் டிசம்பர் இறுதி வரை இடத்தை முன்பதிவு செய்துள்ளன.
Maersk வழங்கிய வாடிக்கையாளர் அறிவிப்பில் இருந்து, பின்வரும் தகவல்களை நாம் அறிந்து கொள்ளலாம்:
1. வடக்கு அரைக்கோளத்தில் குளிர்காலத்தின் வருகையுடன், கப்பல் அட்டவணையின் தாமதங்கள் அதிகரிக்கும்;
2. காலி கொள்கலன்கள் தொடர்ந்து பற்றாக்குறையாக இருக்கும்;
3. இடைவெளி தொடர்ந்து இறுக்கமாக இருக்கும்;
சரக்குக் கட்டணத்தைப் பொறுத்தவரை, அது தொடர்ந்து விலையை உயர்த்தும்~

CIMC (உலகின் மிகப் பெரிய கொள்கலன்கள் மற்றும் தொடர்புடைய உபகரணங்களின் சப்ளையர்) சமீபத்தில் ஒரு முதலீட்டாளர் கணக்கெடுப்பில் கூறியது:

"தற்போது, ​​எங்கள் கொள்கலன் ஆர்டர்கள் அடுத்த ஆண்டு வசந்த விழாவைச் சுற்றி திட்டமிடப்பட்டுள்ளன. சமீபகாலமாக கொள்கலன் சந்தையில் தேவை கணிசமாக அதிகரித்துள்ளது. காரணம், தொற்றுநோய் காரணமாக ஏற்றுமதி கொள்கலன்கள் உலகம் முழுவதும் சிதறிக்கிடக்கிறது, மேலும் திரும்பப் பெறுவது சீராக இல்லை; இரண்டாவதாக, வெளிநாட்டு அரசாங்கங்கள் தொற்றுநோய் நிவாரணத்தை அறிமுகப்படுத்தியுள்ளன, திட்டம் போன்ற நிதித் தூண்டுதல்கள் குறுகிய காலத்தில் தேவைப் பக்கத்தில் (வாழ்க்கை மற்றும் அலுவலகப் பொருட்கள் போன்றவை) வலுவான செயல்திறனுக்கு வழிவகுத்தது, மேலும் வீட்டுப் பொருளாதாரம் வளர்ந்து வருகிறது. "பெட்டி தட்டுப்பாடு" நிலைமை குறைந்தது சில காலமாவது தொடரும் என்று தற்போது மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது, ஆனால் அடுத்த ஆண்டு முழுவதும் நிலைமை தெளிவாக இல்லை.

பெலிக்ஸ்டோவ் துறைமுகத்தில் நீண்ட கால நெரிசலுக்குப் பிறகு, துறைமுகம் மற்றும் விநியோக மையம் ஏற்கனவே பல கொள்கலன்களை உட்கொண்டுள்ளன, அவை அனைத்தும் குடியிருப்பு பகுதிகளில் குவிந்துள்ளன.

சீனாவிலிருந்து கொள்கலன்களின் கப்பல்கள் அனுப்பப்பட்டன, ஆனால் மிகச் சிலரே திரும்பி வந்தன.