சரக்கு கட்டணம் உயர்ந்தால், கூடுதல் கட்டணம் வசூலிக்கப்படும், மேலும் சரக்கு கட்டணம் மீண்டும் உயர்ந்தால், கூடுதல் கட்டணம் வசூலிக்கப்படும்.
சுங்க அனுமதி கட்டணத்திலும் சரிசெய்தல் வந்துள்ளது.
டிசம்பர் 15 முதல் சுங்க அனுமதி கட்டணத்தை மாற்றியமைப்பதாகவும், சீனா/ஹாங்காங்கிலிருந்து ஏற்றுமதி செய்யப்படும் பொருட்களுக்கு முறையே CNY300/அட்டைப்பெட்டி மற்றும் HKD300/அட்டைப்பெட்டி என கூடுதல் கட்டணம் வசூலிக்கப்படும் என்றும் HPL தெரிவித்துள்ளது.
சமீபத்தில், சந்தையில் 10,000 அமெரிக்க டாலர் மதிப்புள்ள வானளாவிய கடல் சரக்கு போக்குவரத்து ஏற்பட்டுள்ளது.
உலகளாவிய கப்பல் சந்தை "ஒரு கப்பலைக் கண்டுபிடிப்பது கடினமாகவும், ஒரு பெட்டியைக் கண்டுபிடிப்பதும் கடினமாகவும்" தொடரும் என்று தொழில்துறையினர் சுட்டிக்காட்டினர், மேலும் பிரதான கப்பல் நிறுவனங்கள் டிசம்பர் பிற்பகுதி வரை இடத்தை முன்பதிவு செய்துள்ளன.
மெர்ஸ்க் வெளியிட்ட வாடிக்கையாளர் அறிவிப்பிலிருந்து, பின்வரும் தகவல்களை நாங்கள் அறியலாம்:
1. வடக்கு அரைக்கோளத்தில் குளிர்காலம் வருவதால், கப்பல் போக்குவரத்து அட்டவணைகளில் தாமதங்கள் அதிகரிக்கும்;
2. காலியான கொள்கலன்கள் தொடர்ந்து பற்றாக்குறையாகவே இருக்கும்;
3. இடம் தொடர்ந்து இறுக்கமாக இருக்கும்;
சரக்கு கட்டணத்தைப் பொறுத்தவரை, அது தொடர்ந்து விலையை அதிகரிக்கும்~

CIMC (உலகின் மிகப்பெரிய கொள்கலன்கள் மற்றும் தொடர்புடைய உபகரணங்களை வழங்கும் நிறுவனம்) சமீபத்தில் ஒரு முதலீட்டாளர் கணக்கெடுப்பில் கூறியது:

"தற்போது, ​​எங்கள் கொள்கலன் ஆர்டர்கள் அடுத்த ஆண்டு வசந்த விழாவையொட்டி திட்டமிடப்பட்டுள்ளன. கொள்கலன் சந்தையில் தேவை சமீபத்தில் கணிசமாக அதிகரித்துள்ளது. காரணம், தொற்றுநோய் காரணமாக ஏற்றுமதி கொள்கலன்கள் உலகம் முழுவதும் சிதறிக்கிடக்கின்றன, மேலும் வருவாய் சீராக இல்லை; இரண்டாவது, வெளிநாட்டு அரசாங்கங்கள் தொற்றுநோய் நிவாரணத்தை அறிமுகப்படுத்தியுள்ளன, இந்தத் திட்டம் போன்ற நிதி ஊக்கத்தொகை குறுகிய காலத்தில் தேவை பக்கத்தில் (வாழ்க்கை மற்றும் அலுவலகப் பொருட்கள் போன்றவை) வலுவான செயல்திறனுக்கு வழிவகுத்தது, மேலும் வீட்டுவசதி பொருளாதாரம் வளர்ச்சியடைந்து வருகிறது. "பெட்டி பற்றாக்குறை" நிலைமை குறைந்தபட்சம் சிறிது காலம் தொடரும் என்று தற்போது மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது, ஆனால் அடுத்த ஆண்டு முழுவதும் நிலைமை தெளிவாக இல்லை."

பெலிக்ஸ்ஸ்டோவ் துறைமுகத்தில் நீண்ட கால நெரிசலுக்குப் பிறகு, துறைமுகமும் விநியோக மையமும் ஏற்கனவே பல கொள்கலன்களை எரித்துவிட்டன, அவை அனைத்தும் குடியிருப்புப் பகுதிகளில் குவிந்து கிடக்கின்றன.

சீனாவிலிருந்து கொள்கலன் கப்பல்கள் அனுப்பப்பட்டன, ஆனால் மிகச் சிலரே திரும்பி வந்தன.