இந்த ஆண்டு ஆகஸ்ட் மாதம் முதல், கன்டெய்னர்கள் தட்டுப்பாடு, தொட்டிகள் வெடிப்பு, கண்டெய்னர்கள் கொட்டுதல், துறைமுகம் துள்ளல் மற்றும் சரக்குகளின் பைத்தியம் அதிகரிப்பு போன்ற தற்போதைய சூழ்நிலை உலகம் முழுவதும் நடந்து வருகிறது, இது திறம்பட தணிக்கப்படவில்லை. கொள்கலனை ஆர்டர் செய்ய முன்கூட்டியே, புகார்…

உலகில் கடுமையான தொற்றுநோய் நிலைமை துறைமுக செயல்பாடுகளை தொடர்ந்து பாதித்துள்ளது, இதன் விளைவாக சில துறைமுகங்களில் நெரிசல் அதிகமாக உள்ளது. இயக்கச் செலவுகள் அதிகரித்ததன் காரணமாக, சரக்குக் கட்டணங்கள் அதிகரிப்பதைத் தவிர, கப்பல் நிறுவனங்கள் ஏற்றுமதி செய்பவர்களிடம் பல்வேறு கூடுதல் கட்டணங்களைச் சேர்க்கத் தொடங்கின.

பின்வருபவை சில ஷிப்பிங் நிறுவனத்தின் கூடுதல் கட்டண வசூல் சுருக்கத்தின் சிறிய தொகுப்பு, உங்கள் குறிப்புக்காக மட்டுமே.

ஷிப்பிங் நிறுவனம் இடத்தைத் திரும்பப்பெறுதல் மற்றும் சுங்கத் திரும்பப்பெறுதல் ஆகியவற்றை விதிக்கும்

சமீபத்தில், காப்பீட்டுத் திரும்பப்பெறும் கட்டணத்தை மீண்டும் ஒருமுறை நண்பர்களின் வட்டாரத்தைப் புதுப்பித்துள்ளார் காடா. சீனாவிலிருந்து ஏற்றுமதி செய்யப்படும் சரக்குகளுக்கு SEAPRIORITY 2020.12.9 முதல் ETD 7 நாட்களுக்குக் குறைவாக இருந்தால் (ETD-7 உட்பட) மற்றும் கேபின் திரும்பப் பெறப்பட்டது, CMA கூடுதல் ரத்து கட்டணமாக USd 150 / கொள்கலன் வசூலிக்கும்.

இதற்கு முன், கோரியோ ஷிப்பிங் நிறுவனம் தற்போது செயல்படும் அனைத்து வழித்தடங்களிலும் ஷிப்பிங் இடத்தை நிர்வகிப்பதை வலுப்படுத்துவதற்கான அறிவிப்பை வெளியிட்டது.கப்பல் புறப்படுவதற்கு முந்தைய சாளர காலத்தில், கப்பல் அல்லாத நிறுவனங்களின் காரணங்களுக்காக இறக்கப்பட்ட சரக்குகளுக்கு நஷ்டம் விதிக்கப்படும். விண்வெளி கட்டணம்.

முன்னதாக, Haberot டிசம்பர் 15 முதல் சுங்க அனுமதிக் கட்டணத்தை சரிசெய்வதாகவும், சீனா/ஹாங்காங், சீனாவில் இருந்து ஏற்றுமதி செய்யப்படும் பொருட்களுக்கு CNY300/ அட்டைப்பெட்டி மற்றும் HKD300/ அட்டைப்பெட்டிக்கு கூடுதல் கட்டணம் விதிக்கப்படும் என்றும் கூறியது.
TSL, SITC, HPL, Jinjiang மற்றும் பல கப்பல் உரிமையாளர்கள் போன்ற பல கப்பல் நிறுவனங்கள், கப்பல் அல்லாத காரணங்களுக்காக காலி இடக் கட்டணத்தை வசூலிப்பதாகத் தெரிவிக்கப்படுகிறது. இறுதி நேரத்தின்படி குறிப்பிட்ட தொகை USD50/100 முதல் USD300 வரை மாறுபடும்.

தொலைந்து போன கேபின் கட்டணத்தை வசூலிப்பது, எதிர்காலத்தில் ட்ரெண்ட் ஆகலாம், கடினமான செலவு ஆகலாம், எனவே கேபினை நண்பர்கள் மதிக்க வேண்டும்!!

பல கப்பல் நிறுவனங்கள் உள்நாட்டு துறைமுகத்தில் நெரிசல் கூடுதல் கட்டணத்தை விதித்துள்ளன

அதிக சரக்கு கட்டணத்தின் கீழ், இப்போது கப்பல் நிறுவனம் நெரிசல் கூடுதல் கட்டணத்தை உள்நாட்டு துறைமுகத்திற்கு வசூலிக்கும், வெளிநாட்டு வர்த்தக சரக்கு அனுப்பும் நிறுவனங்கள் கவனம் செலுத்த வேண்டும்!

ஒன் ஓஷன் நெட்வொர்க் நவம்பர் 23 அன்று தியான்ஜினில் உள்ள ஜிங்காங் துறைமுகத்திற்கு அனுப்பப்படும் குளிரூட்டப்பட்ட கொள்கலனுக்கு $1,300 நெரிசல் கூடுதல் கட்டணம் விதிக்கப்படும் என்று அறிவித்தது. தியான்ஜினில் உள்ள ஜிங்காங் துறைமுகத்திற்கு வரும் அனைத்து குளிரூட்டப்பட்ட சரக்குகளுக்கும் நவம்பர் 24 முதல் இந்த கட்டணம் அமலுக்கு வரும்.

முன்னதாக, MSC ஆனது ஐரோப்பா, கனடா, மெக்சிகோ, மத்திய அமெரிக்கா மற்றும் கரீபியனில் இருந்து தியான்ஜின் ஜிங்காங்கிற்கு நவம்பர் 23 முதல் (பில் ஆஃப் லேடிங் தேதி) மற்றும் டிசம்பர் 19 முதல் குளிர்சாதனப் பொருட்களுக்கு (லேடிங் தேதி பில்) ஒரு அட்டைப்பெட்டிக்கு $1,500 கூடுதல் கட்டணமாக அறிவித்தது. அமெரிக்காவிலிருந்து சரக்குகள்.

Cma CMA ஆனது, உலகெங்கிலும் இருந்து டியான்ஜினில் உள்ள Xingang துறைமுகத்திற்கு குளிர்சாதனப் பொருட்களுக்கான ஒரு கண்டெய்னருக்கு $1,250 நெரிசல் கூடுதல் கட்டணம் வசூலிக்கிறது.

மற்ற ஷிப்பிங் கம்பெனி கட்டணங்கள், தொடர்புடைய கப்பல் நிறுவனத்தை விசாரிக்கவும்.

மீண்டும் ஒருமுறை: அன்பான நண்பர்களே, குறுகிய காலத்தில் சரக்கு அனுப்பும் அலையின் பற்றாக்குறை மறைந்துவிடும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுவதில்லை, சரக்குகளை அனுப்பும் நண்பர்களுக்கு முன்பதிவு செய்ய, முன்கூட்டியே முன்பதிவு இடத்தை ஏற்பாடு செய்ய முன்கூட்டியே முடிவெடுக்க வேண்டும்.