சீனா-ஐரோப்பா சரக்கு ரயில்கள் ஆண்டு முழுவதும் 1.35 மில்லியன் TEU-வை வழங்கியுள்ளன, இது 2019 ஆம் ஆண்டின் இதே காலகட்டத்தை விட 56% அதிகமாகும். ஆண்டு ரயில்களின் எண்ணிக்கை முதல் முறையாக 10,000-ஐத் தாண்டியது, மேலும் சராசரி மாதாந்திர ரயில்கள் 1,000-க்கும் அதிகமாகவே இருந்தன.

இந்த ஆண்டின் முதல் இரண்டு மாதங்களில், யாங்சே நதி டெல்டாவில் சீனா-ஐரோப்பா சரக்கு ரயில்கள் வேகமாக இயக்கப்பட்டன. 523 ரயில்களும் 50,700 TEU-வும் அனுப்பப்பட்டன. இது கடந்த ஆண்டு இதே காலகட்டத்தில் இருந்ததை விட இரண்டு மடங்கு அதிகம். ஜெஜியாங் யிவு சீனா-ஐரோப்பா சரக்கு ரயில் என்பது ஒரு கேபினைக் கண்டுபிடிப்பது கடினம், மேலும் லாட்டரி முன்பதிவு இடம் கூட தேவை.

மார்ச் மாதத்திலிருந்து, ஸ்பெயின் மற்றும் ஜெர்மனியில் உள்ள வாடிக்கையாளர்கள் மேலும் 40 மில்லியன் முகமூடிகளை ஆர்டர் செய்துள்ளனர், மேலும் உற்பத்தி மே மாதம் வரை திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. ஐரோப்பாவிலிருந்து வரும் இந்த ஆர்டர்கள் சீனா-ஐரோப்பா சரக்கு ரயில் மூலம் வழங்கப்பட உள்ளன. இருப்பினும், சமீபத்தில், சீனா-ஐரோப்பா சரக்கு ரயில் திறன் குறைவாக உள்ளது, முதல் கேபினைக் கண்டுபிடிப்பது கடினம், மேலும் செய்திகளை லாட்டரி செய்ய வேண்டிய அவசியம் கூட இருப்பதால், பல உள்ளூர் வெளிநாட்டு வர்த்தக நிறுவனங்கள் இருக்கையின் பொறுப்பில் உள்ளன.

வெளிநாட்டு தொற்றுநோய்களால் பாதிக்கப்பட்டுள்ளதால், கடல் சரக்குகளின் விலை அதிகரித்துள்ளது மற்றும் விமான சரக்கு வழித்தடங்கள் கடுமையாகக் குறைக்கப்பட்டுள்ளன. அதே இடத்திற்கு, சீனா-ஐரோப்பா சரக்கு ரயிலின் நேரம் கடல் சரக்குகளின் பயண நேரத்தில் 1/3 ஆகவும், செலவு விமான சரக்குகளின் பயண நேரத்தில் 1/5 ஆகவும் உள்ளது. சீனா-ஐரோப்பா சரக்கு ரயிலின் அதிக செலவு செயல்திறன் அதிகமான உள்ளூர் நிறுவனங்களால் விரும்பப்படுகிறது.

சீனா-ஐரோப்பா சரக்கு ரயில், உலகளாவிய வர்த்தகச் சங்கிலியில் நிறுவனங்கள் பங்கேற்பதற்கான செலவைக் குறைப்பதால், சில எல்லை தாண்டிய மின்வணிக நிறுவனங்களும் சீனா-ஐரோப்பா சரக்கு ரயிலைத் தேர்வு செய்யத் தொடங்கியுள்ளன. யிவுவில் உள்ள எக்ஸ்பிரஸ் "குறுக்கு-எல்லை" மேற்பார்வை மையத்தில், இங்கிலாந்து, பிரான்ஸ், ஜெர்மனி, ரஷ்யா, போலந்து மற்றும் செக் குடியரசு போன்ற நாடுகளுக்கு சீனா-ஐரோப்பா சரக்கு ரயிலில் வெளிநாடுகளுக்குச் செல்வதற்கு முன்பு, எல்லை தாண்டிய மின்வணிக தளங்களில் இருந்து பொருட்கள் ஆய்வு செய்யப்படுகின்றன.

வெளிநாட்டு வர்த்தக நிறுவனங்களும் எல்லை தாண்டிய மின் வணிக தளங்களும் சீனா-ஐரோப்பா சரக்கு ரயில்களை நோக்கி வருகின்றன, இது வாங்கின் சஸ்பென்ஸை இன்னும் பதட்டமாக்குகிறது. திரு. வாங்கின் நிறுவனம் நீண்ட காலமாக சீனா-ஐரோப்பா சரக்கு ரயிலில் தினசரி பொருட்களை ஐரோப்பா முழுவதும் பயணிக்கச் செய்து வருகிறது, அங்கு இறுக்கமான கப்பல் போக்குவரத்து இடங்கள் வரிசைகளைக் குறிக்கின்றன. ஜெர்மனியின் டியூஸ்பர்க்கிற்கான மொத்த முகமூடிகள் தொகுக்கப்பட்டு முடிக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் சீனா-ஐரோப்பா சரக்கு ரயிலுக்கான திட்டமிடல் அட்டவணை ஒரு மாதத்திற்கு திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.

உலகம் முழுவதும் COVID-19 பரவல் தொடங்கியதிலிருந்து, கப்பல் போக்குவரத்து மற்றும் விமான சரக்கு போக்குவரத்து இரண்டும் கடுமையாக பாதிக்கப்பட்டுள்ளன, ஆனால் ரயில் தேவை தொடர்ந்து அதிகரித்து வருகிறது. தற்போது, ​​யிவு சீனா-ஐரோப்பா சரக்கு ரயில்கள் 15 வழித்தடங்களில் இயக்கப்படுகின்றன, அவை ஜெர்மனி, ஸ்பெயின் மற்றும் வியட்நாம் உள்ளிட்ட யூரேசிய கண்டத்தில் 49 நாடுகள் மற்றும் பிராந்தியங்களை இணைக்கின்றன. உள்ளூர் பொருட்களுக்கு கூடுதலாக, ஷாங்காய், ஜியாங்சு மற்றும் அன்ஹுய் உள்ளிட்ட எட்டு மாகாணங்கள் மற்றும் நகரங்களில் இருந்து சீனாவில் தயாரிக்கப்பட்ட லேபிள்களுடன் கூடிய 100,000 க்கும் மேற்பட்ட வகையான பொருட்களும் சீனா-ஐரோப்பா சரக்கு ரயிலில் "உலகளாவியதாக" யிவுவில் விநியோகிக்கப்படும்.

புள்ளிவிவரங்களின்படி, 2020 ஆம் ஆண்டு முழுவதும், யிவுவில் மொத்தம் 974 சீனா-ஐரோப்பா சரக்கு ரயில்கள் இயக்கப்பட்டன, இதில் 891 புறப்படும் ரயில்கள் மற்றும் 83 திரும்பும் ரயில்கள் அடங்கும். மொத்தம் 80,392 நிலையான பெட்டிகள் அனுப்பப்பட்டன, இது ஆண்டுக்கு ஆண்டு 90.2% வளர்ச்சியாகும்.2021 ஆம் ஆண்டில், யிவுவில் சீனா-ஐரோப்பா சரக்கு ரயில்களின் எண்ணிக்கை விரைவான வளர்ச்சியின் போக்கைக் காட்டுகிறது.

செயல்திறனை மேம்படுத்துவதற்காக, செயல்பாட்டுத் துறை சரக்கு ரயில் இயக்க அமைப்பை உருவாக்கியது, மேலும் சரக்கு அனுப்பும் நிறுவனம், சரக்கு ரயிலின் பிளாட்ஃபார்ம் கட்சி மற்றும் ரயில்வே துறை ஆகியவை இணைந்து செயல்பட்டன, இது முகமூடி கப்பல் இடத்தின் இந்தத் தொகுதிக்கான வாங் ஹுவாவின் விண்ணப்பங்களை விரைவாகப் பரப்பவும் உதவியது.

விமானப் போக்குவரத்தை விடக் குறைந்த செலவும், கடல் போக்குவரத்தை விடக் குறைவான நேரமும் இருப்பதால், அதிகமான எல்லை தாண்டிய மின் வணிக நிறுவனங்கள், சீனா-ஐரோப்பா சரக்கு ரயில்களின் கிழக்குக் காற்றைப் பயன்படுத்தி, குறிப்பாக சீனாவிற்குத் தேவையான பொருட்களை இறக்குமதி செய்ய, திரும்பும் ரயிலைப் பயன்படுத்துகின்றன.

சீனா-ஐரோப்பா திரும்பும் ரயிலின் விசுவாசமான வாடிக்கையாளராக, ஜெஜியாங் மாகாணத்தில் உள்ள ஒரு வர்த்தக நிறுவனம், போர்ச்சுகலில் இருந்து சீனாவிற்கு ரயில் மூலம் துப்புரவுப் பொருட்களை இறக்குமதி செய்து படிப்படியாக சந்தையை விரிவுபடுத்தியுள்ளது. 2017 இல் 4 ஒற்றை தயாரிப்புகளில் இருந்து இப்போது 54 ஆக, ஒரு சில ஆண்டுகளில், அவர்களின் தயாரிப்புகள் உள்நாட்டு ஆன்லைன் தளங்களின் முழு கவரேஜையும் உணர்ந்துள்ளன, மேலும் பெரிய அளவிலான ஆஃப்லைன் கடைகளில் நுழைந்துள்ளன, மேலும் அவற்றின் விற்பனை 30% ஆண்டு வளர்ச்சி விகிதத்தில் தொடர்ந்து வலுவாக வளர்ந்து வருகிறது.

நிறுவனம் போர்ச்சுகல், ஸ்பெயின் மற்றும் போலந்தில் உற்பத்தித் தளங்களைக் கொண்டிருப்பதால், "யிஹாய்-புதிய ஐரோப்பா" திரும்பும் ரயில் மூலம், சரியான நேரத்தில் வருகை உறுதி செய்யப்பட்டுள்ளது, மேலும் வாடிக்கையாளர்களுக்கு அவசரமாகத் தேவைப்படும் சில பருவகால தயாரிப்புகள் சீன சந்தையில் சீராகவும் தடையின்றியும் நுழைய முடியும்.

சீனா-ஐரோப்பா ரயில்வே எக்ஸ்பிரஸின் வெற்றிகரமான இருவழி இயக்கத்துடன், சீனா-ஐரோப்பா ரயில்வே எக்ஸ்பிரஸ் மூலம் ஐரோப்பாவில் மரத் தரை, ஒயின் மற்றும் பிற உள்ளூர் "சிறப்புகளை" சாதாரண மக்கள் எளிதாக அணுக முடியும். இந்த ஆண்டு ஜனவரி முதல் பிப்ரவரி வரை, ஜெஜியாங் சீன-ஐரோப்பா திரும்பும் சரக்கு ரயில்கள் 104 3560 TEU ஐ எட்டின, மேலும் திரும்பும் சரக்கு ரயில்களின் பொருட்கள் முக்கியமாக மரம், மின்னாற்பகுப்பு தாமிரம் மற்றும் பருத்தி நூல் போன்ற உற்பத்திப் பொருட்களாக இருந்தன.

தற்போது ஜெஜியாங் மாகாணத்தில், சீனா-ஐரோப்பிய ஒன்றியம் 28 இயக்க வழித்தடங்களுக்கு ரயில்களை இயக்குகிறது, யூனிகாம் 69 நாடுகள் மற்றும் பிராந்தியங்களைக் கொண்டுள்ளது, யூரேசிய போக்குவரத்து பொருட்கள் வன்பொருள், ஜவுளி பொருட்கள், ஆட்டோ பாகங்கள், வீட்டுப் பொருட்கள், பொருட்கள் மற்றும் பொறியியல் உபகரணங்கள் மற்றும் தொற்றுநோய் தடுப்புத் துறைகளில் பொருட்களை உள்ளடக்கியது, மேலும் நாட்டின் மிகப்பெரிய, இயக்க திசை சுமை விகிதம் மற்றும் வருவாய் விகிதம் மிக அதிகமாக உள்ளது, இது வேகமான வளர்ச்சி விகிதத்தில் மத்திய ரயில்கள் இயக்க வழித்தடங்களில் ஒன்றாகும்.

யிவு மேற்கு நிலையத்திற்கு உள்ளேயும் வெளியேயும் சரக்குகள் தொடர்ந்து வருவதால், உச்சத்தில் ஒவ்வொரு நாளும் 150 கொள்கலன்களின் நிகர வருகை இருக்கும், இது யிவு மேற்கு நிலையத்தின் மொத்த சேமிப்புத் திறனான 3000 TEU ஐ கிட்டத்தட்ட நிறைவுற்றதாக ஆக்குகிறது. CFS ஏற்றுமதியின் திறனை மேலும் மேம்படுத்துவதற்காக, ரயில்வே துறைகள் ஒரே நேரத்தில் கூடுதல் நடவடிக்கைகளை எடுக்கின்றன, கொள்கலன் யார்டு திறன் விரிவாக்கம், சேமிப்பு தொட்டி இருப்பிடம், ஏற்றுதல் மற்றும் இறக்குதல் இயந்திரங்கள் மேம்படுத்துதல், வீட்டுப்பாடம் செய்தல், 2021 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில், கொள்கலன் திறன் தற்போதைய 15% இலிருந்து அதிகரிக்கும் என்று கணிக்கப்பட்டுள்ளது, ஏற்றுதல் மற்றும் இறக்குதல் செயல்திறனை 30% அதிகரிக்க முடியும், இறக்குமதி மற்றும் ஏற்றுமதி வணிகத்திற்கான திறன் தேவையை திறம்பட உத்தரவாதம் செய்ய முடியும்.

போக்குவரத்து திறனை உறுதி செய்யும் அதே வேளையில், தற்போதைய பொருட்கள் புழக்கத்தில், தொற்றுநோய் தடுப்பு மற்றும் இறக்குமதி செய்யப்பட்ட பொருட்களை கொல்வதும் முதன்மையான முன்னுரிமையாகும். அனைத்து முன்னணி ஊழியர்களாலும் கோவிட்-19 தடுப்பூசியை முடிப்பதோடு மட்டுமல்லாமல், இறக்குமதி செய்யப்பட்ட அனைத்து பொருட்களும் போக்குவரத்துக்கு முன் யிவு ரயில் துறைமுகத்தின் நிலையான இடங்களில் சிறப்புப் பணியாளர்களால் கட்டுப்படுத்தப்பட்டு கொல்லப்படும். இறக்குமதி செய்யப்பட்ட அனைத்து பொருட்களும் கண்காணிக்கப்பட்டு ஆவணப்படுத்தப்படுவதை உறுதிசெய்ய, முழு செயல்முறையிலும் பொருட்களின் இருப்பிடத் தகவல் கண்காணிக்கப்படும்.