[அறிமுகம்] : 2023 இன் முதல் மூன்று காலாண்டுகளில், உள்நாட்டு மெத்தனால் எதிர்காலத்தின் ஒட்டுமொத்த போக்கு முதலில் வீழ்ச்சியடைந்து பின்னர் உயர்ந்தது, ஆண்டின் முதல் பாதியில், தற்போதைய விலை வேறுபாட்டின் வரம்பற்ற நேர்மறை தர்க்கம் நல்ல லாபத்தை ஈட்டியது, மேலும் புழக்கத்தில் சரக்குகள் இறுக்கமாகத் தொடர்ந்தன, ஆண்டின் முதல் பாதியில் ஒவ்வொரு மாதமும் மென்மையான இறுக்கமான செயல்திறனின் கீழ்; மூன்றாம் காலாண்டில் எதிர்காலம் மீண்டும் முன்னேறியது, ஆனால் போர்ட் ஒட்டுமொத்த சேமிப்பக பயன்முறையைத் திறந்தது, மேலும் ஸ்பாட் 10 மாதங்கள் வரை பிரீமியம் பேட்டர்னை முடித்தது.

வருடத்தில் சந்தை செயல்பாட்டின் மாற்றத்தை இரண்டு நிலைகளாகப் பிரிக்கலாம்:

முதல் நிலை (ஜனவரி 1 - ஜூன் 12) : சர்வதேச எண்ணெய் விலை அதிர்ச்சியின் இந்த நிலை வீழ்ச்சியடைந்தது, இருப்பினும் ஓபெக் உற்பத்தி குறைப்பின் போது கூர்மையான மீள் எழுச்சி ஏற்பட்டது, ஆனால் நேரம் குறைவாக இருந்தது, மேலும் தேவையின் சிரமம் காரணமாக விரைவில் மீண்டும் சரிந்தது. -அப். முக்கிய வர்த்தக தர்க்கத்தின் இந்த கட்டத்தில் மெத்தனால் எதிர்காலம் கச்சா எண்ணெய், அமெரிக்காவின் வட்டி விகித உயர்வு சுழற்சி மற்றும் பிற மேக்ரோ காரணிகள் மற்றும் செலவுகள் (அதாவது நிலக்கரி), நிலக்கரி விலை தொடர்ந்து வீழ்ச்சியடைகிறது (இந்த நெட்வொர்க் இன்னர் மங்கோலியாவை தொழிற்சாலை நிலக்கரி வீழ்ச்சியை கண்காணிக்கிறது. 620 யுவான்/டன் அருகே மிகக் குறைந்த அளவிற்கு, உற்பத்திப் பகுதியில் உள்ள நிறுவனங்களின் பணப் புழக்கத்தை மீட்டெடுக்க உதவுவது, வட்டு அழுத்தத்தின் கீழ் எதிர்பார்ப்புகளை வழங்குவது ஒரு புதிய குறைந்தபட்சம் கூட, குறைந்தபட்சம் ஜூன் மாதத்தில் 1953 யுவான்/டன் வரை சரிந்தது.

இரண்டாவது நிலை (ஜூன் 13 - செப்டம்பர் 28) : இந்த நிலை மெத்தனால் ஃபியூச்சர்ஸ் கீழே இறங்கியது, செலவு தர்க்கத்தால் ஏற்பட்ட சுமூகமான சரிவு முடிவுக்கு வந்தது, 1950-2000 யுவான்/டன்களில் டிஸ்க் வலுவான ஆதரவைக் காட்டியது, மேலும் மீளமைப்பின் முக்கிய வர்த்தக தர்க்கம் தேவை என எதிர்பார்க்கப்பட்டது. குறைந்த வழங்கல் மற்றும் தேவையின் பின்னணியில் கச்சா எண்ணெய் எதிர்பார்ப்புகளை மீறியது, இதன் விளைவாக தொடர்ச்சியான சரக்கு குறைப்பு, எண்ணெய் விலையில் வலுவான மீள் எழுச்சியை ஆதரிக்கிறது; மெத்தனால் தானே ஒட்டுமொத்த வழங்கல் மற்றும் தேவை இரட்டிப்பாகும், ஸ்டாக் மற்றும் புதிய சாதனங்களின் நிலப்பரப்பு விநியோகம் இறங்கியது, ஆனால் சரக்கு குறைந்த நிலையில் தொடர்கிறது, பாரம்பரிய கீழ்நிலை தேவை நிலையானது என்பதை சந்தை புரிந்துகொள்கிறது; அதே நேரத்தில், அதிக அளவு இறக்குமதி வழங்கல் / மாதம் 1.3-1.4 மில்லியன் டன்கள் என்றாலும், ஆரம்ப கட்டத்தில் குறைந்த சரக்கு தளம், துறைமுகப் பகுதியின் அழுத்தம் பெரிதாக இல்லை என்று சந்தையை நினைக்க வைக்கிறது, மேலும் சரக்குகளின் விநியோகம் இறுக்கமாக உள்ளது. Xingxing மற்றும் Shenghong இன் மறுதொடக்கம் மற்றும் அதைத் தொடர்ந்து கணிசமான தரையிறக்கம் ஆகியவற்றின் எதிர்பார்ப்புடன் இணைந்து, மேக்ரோவில் மெத்தனாலின் இரட்டை ஊக்கம் மற்றும் அதன் சொந்த தேவை ஆகியவற்றால் போர்ட் டேபிள் ஆதரிக்கப்பட வேண்டும். செப்டம்பர் 19, அதிகபட்சமாக 2662 யுவான்/டன்.

நான்காவது காலாண்டை எதிர்பார்த்து, அக்டோபர் முதல் நவம்பர் வரையிலான இறக்குமதி அளிப்பு இன்னும் 1.3 மில்லியன் டன்களுக்கும் மேலாக உயர் மட்டத்தில் பராமரிக்கப்படுகிறது, இருப்பினும் டிசம்பர் மாதத்தில் ஈரானின் எரிவாயு கட்டுப்பாடுகளின் எதிர்மறை தாக்கத்தின் கீழ் சந்தை குறையும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, ஆனால் பருவகால சேமிப்பு தீவிரம் அல்லது முந்தைய ஆண்டுகளை விட குறைவாக. கூடுதலாக, 2023 ஆம் ஆண்டில் நிலப்பரப்பு சந்தை விலை வலுவான நிலையில் உள்ளது, மேலும் ஜியாங்சி, குவாங்சி மற்றும் ஹுனான் ஆகிய இடங்களுக்கு திரும்பும் அளவு கூட தென் சீனாவில் அடிக்கடி நிகழ்ந்துள்ளது. 2023 ஆம் ஆண்டின் குளிர்காலத்தில், பிராந்திய முறை முந்தைய ஆண்டுகளில் இருந்து வேறுபட்டிருக்கலாம் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, பிரதான நிலப்பகுதி மற்றும் கிழக்கு சீனா துறைமுகங்களுக்கு இடையேயான விலை வேறுபாடு, பிரதான சரக்கு ஆர்பிட்ரேஜ் துறைமுக அளவை விரிவாக்க கடினமாக இருக்கலாம், எதிர்கால வாரியம் விலையை பராமரிக்கிறது. இறக்குமதி செய்யப்பட்ட பொருட்கள், அதிக விநியோக அழுத்தம், மற்றும் நிலக்கரி மற்றும் கச்சா எண்ணெய் கொண்டு வரும் ஆற்றல் செலவு ஆதரவு, மற்றும் நான்காவது காலாண்டில் மெத்தனால் எதிர்காலம் அல்லது பலவீனமான ஏற்ற இறக்கம் ஒரு பெரிய நிகழ்தகவு எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.