சமீபத்திய மாதங்களில், உலகளாவிய பொருளாதார மீட்சி சீரற்ற தன்மை, உலகின் பல பகுதிகளில் தொற்றுநோய் மீண்டும் வேகமாக பரவுதல் மற்றும் கிறிஸ்துமஸ் மற்றும் புத்தாண்டு போன்ற பாரம்பரிய போக்குவரத்து பருவங்களின் வருகை காரணமாக, பல ஐரோப்பிய மற்றும் அமெரிக்க துறைமுகங்கள் நெரிசலாகிவிட்டன, ஆனால் பல சீன துறைமுகங்களில் கொள்கலன்கள் பற்றாக்குறையாக உள்ளன.

இந்த நிலையில், பல பெரிய கப்பல் நிறுவனங்கள் நெரிசல் கூடுதல் கட்டணம், உச்ச பருவ கூடுதல் கட்டணம், கொள்கலன் கட்டண பற்றாக்குறை மற்றும் பிற கூடுதல் கட்டணங்களை விதிக்கத் தொடங்கின. சரக்கு அனுப்புபவர்கள் சரக்கு கட்டணங்களில் அதிக அழுத்தத்தைச் சுமந்து வருகின்றனர்.

சமீபத்திய தரவுகளின்படி, கடந்த வாரம் ஐரோப்பிய மற்றும் மத்திய தரைக்கடல் வழித்தடங்களில் சரக்குக் கட்டணங்கள் மேலும் அதிகரித்ததைத் தொடர்ந்து, சீனாவின் ஏற்றுமதி கொள்கலன் போக்குவரத்து சந்தை நிலையானதாகவும், போக்குவரத்து தேவை நிலையானதாகவும் உள்ளது.

பெரும்பாலான வழித்தடச் சந்தைகள் சரக்குக் கட்டணங்களை உயர்த்தி, கூட்டுக் குறியீட்டை உயர்த்துகின்றன.

மிகப்பெரிய அதிகரிப்புகள் வடக்கு ஐரோப்பாவில் 196.8%, மத்தியதரைக் கடலில் 209.2%, மேற்கு அமெரிக்காவில் 161.6% மற்றும் கிழக்கு அமெரிக்காவில் 78.2% ஆகும்.

தென்கிழக்கு ஆசியா முழுவதும், மிகவும் ஹைபர்போலிக் பிராந்தியமான விகிதங்கள், 390.5% அதிர்ச்சியூட்டும் வகையில் உயர்ந்துள்ளன.

கூடுதலாக, சரக்குக் கட்டணங்களின் உச்சம் இத்துடன் முடிவடையாது என்று பல தொழில்துறை வல்லுநர்கள் கூறியுள்ளனர், அடுத்த ஆண்டு முதல் காலாண்டு வரை கொள்கலன்களுக்கான வலுவான தேவை தொடரும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

தற்போது, ​​பல கப்பல் நிறுவனங்கள் 2021 ஆம் ஆண்டிற்கான விலை உயர்வு அறிவிப்பை வெளியிட்டுள்ளன: விலை உயர்வு அறிவிப்பு எல்லா இடங்களிலும் பறந்து கொண்டிருக்கிறது, மிகவும் சோர்வாகப் பயணம் செய்வதை நிறுத்த துறைமுகத்தைத் தாவுகிறது.

உற்பத்தி திறனை விரிவுபடுத்துவதில் கொள்கலன் நிறுவனங்களை ஆதரிக்க வர்த்தக அமைச்சகம் ஒரு செய்தியை வெளியிட்டது.

சமீபத்தில், வர்த்தக அமைச்சகத்தின் வழக்கமான செய்தியாளர் சந்திப்பில், வெளிநாட்டு வர்த்தக தளவாடங்கள் பிரச்சினை குறித்து, கோவிட்-19 தொற்றுநோய் காரணமாக உலகின் பல நாடுகள் இதே போன்ற பிரச்சினைகளை எதிர்கொள்வதாக காவ் ஃபெங் சுட்டிக்காட்டினார்:

போக்குவரத்து திறனின் விநியோகம் மற்றும் தேவைக்கு இடையிலான பொருந்தாத தன்மை சரக்கு கட்டணங்கள் அதிகரிப்பதற்கு நேரடி காரணமாகும், மேலும் கொள்கலன்களின் மோசமான வருவாய் போன்ற காரணிகள் மறைமுகமாக கப்பல் செலவுகளை அதிகரித்து தளவாட செயல்திறனைக் குறைக்கின்றன.

முந்தைய பணிகளின் அடிப்படையில் அதிக கப்பல் திறனை அதிகரிக்கவும், கொள்கலன் திரும்புவதை விரைவுபடுத்தவும், செயல்பாட்டுத் திறனை மேம்படுத்தவும் தொடர்ந்து அழுத்தம் கொடுக்க தொடர்புடைய துறைகளுடன் இணைந்து பணியாற்றுவேன் என்று காஃபெங் கூறினார்.

உற்பத்தி திறனை விரிவுபடுத்துவதில் கொள்கலன் உற்பத்தியாளர்களை நாங்கள் ஆதரிப்போம், மேலும் சந்தை விலைகளை நிலைப்படுத்த சந்தை மேற்பார்வையை வலுப்படுத்துவோம் மற்றும் வெளிநாட்டு வர்த்தகத்தின் நிலையான வளர்ச்சிக்கு வலுவான தளவாட ஆதரவை வழங்குவோம்.